Wpis o montowanych Polskich Fiatach wywołał reakcję Przemka, który podzielił się ze mną zdjęciami i informacjami na tyle ciekawymi, że warto zamieścić je w osobnym wpisiku. Najpierw wrzucił zdjęcie z sesji dla KAW które znalazło się na obwolucie serii pocztówek ze wszystkimi modelami Polskich Fiatów z 1974 roku.

Ciekawe na jakiej nieotwartej drodze powstało to zdjęcie, są ładnie namalowane pasy. Mam to szczęście, że kupiłem parę lat temu komplet tych pocztówek:

Co ciekawe, w komplecie mamy też pocztówkę z MR75, jednak z wersją przedprodukcyjną, z pierwszych sesji na potrzeby prospektów i reklamy, a zatem robionych także w 1974 roku.

Ciekawe są komentarze Przemka, którego hobby jest zdaje się literatura motoryzacyjna:

Tak jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że instrukcja dla Fiata 131 była już tylko tekstowa (przetłumaczone to co znajduje się na konkretnej stronie bez rysunków żeby z niej korzystać należało mieć oryginalną włoską instrukcje i jej polskie tłumaczenie – mam tylko tłumaczenie) Co do prospektów to np dla 127p był dokładnie identyczny jak dla 127. Jedyne różnice to zretuszowane znaczki no i oczywiście tekst w języku polskim.

Jeszcze co do sprzedaży Zastavy to jej sprzedaż za złotówki była dość krótka (ja słyszałem, że dwa trzy lata) i co więcej przy odbiorze istniał podział na tych który płacili dolarami i tych kupującymi za złotówki. Mój sąsiad odbierał Zastavę zakupiona za dolary i opowiadał jak na placu stały dwie grupy aut Człowiek który dostał kilka $ w kieszeń zdecydowanie odradzał odbiór z jednej z tych grup.

Mamy też ulotkę Pol-Motu, która potwierdza, że pierwsze Zastavy były sprzedawane za dolary. Nie znam się na zastavach, pewnie widać tu jakieś smaczki pierwszych egzemplarzy. Ja rozpoznaję tylko inną atrapę.

I to by było na tyle.